動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)“千里躍遷”
圖為會(huì)議現(xiàn)場
【電池中國 4月27日 重慶訊】作為拓展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域，新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展是題中之義。隨著近幾年動(dòng)力電池性能的不斷提升，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)能夠突破一千公里大關(guān)。站在新時(shí)代的風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)“千里躍遷”的新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，也將迎來一輪高質(zhì)量發(fā)展階段。
圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長/電池中國網(wǎng)CEO張雨主持開幕式
4月27-28日，以“‘芯’存高遠(yuǎn)，終成千里”為主題的第五屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF2024重慶)國際交流會(huì)在重慶舉行。會(huì)議由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦，壹能(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、瑞浦蘭鈞能源股份有限公司聯(lián)合承辦。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長/電池中國網(wǎng)CEO張雨主持開幕式。
圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王澤深致辭
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王澤深表示，今年CIBF展商接近2300家，展館面積達(dá)到18萬平米，橫跨14個(gè)展館。預(yù)計(jì)3天展會(huì)期間進(jìn)場參觀的專業(yè)人數(shù)可能接近20萬人(次)規(guī)模。2023年我國新能源汽車鋰電池等新產(chǎn)品累計(jì)出口額達(dá)到1.06萬億元，首次突破萬億大關(guān)。今年一季度，電動(dòng)汽車、鋰電池出口繼續(xù)保持高速增長，動(dòng)力電池、電動(dòng)汽車等正成為中國在全球的響亮名片和先進(jìn)制造的代表。
圖為菲律賓駐上海總領(lǐng)事館商務(wù)領(lǐng)事格倫·佩尼亞蘭達(dá)致辭
菲律賓駐上海總領(lǐng)事館商務(wù)領(lǐng)事格倫·佩尼亞蘭達(dá)表示，菲律賓在2023年進(jìn)口了中國很多汽車，是中國汽車出口的七大市場之一。同時(shí)，中國汽車品牌在菲律賓充滿活力，廣受市場歡迎，在該市場的汽車銷量總額達(dá)到40萬輛。為進(jìn)一步支持電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池市場及行業(yè)增長，菲律賓實(shí)施了多項(xiàng)措施;同時(shí)也吸引很多投資在菲律賓進(jìn)行電池生產(chǎn)。
圖為國家工信部消費(fèi)品工業(yè)司原司長高延敏作主旨發(fā)言
國家工信部消費(fèi)品工業(yè)司原司長高延敏在主旨發(fā)言中表示，為確保輕型電動(dòng)車及電池的安全，電動(dòng)車從電池的生產(chǎn)銷售等各環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格依規(guī)進(jìn)行;新國標(biāo)、消防法等都是可以依據(jù)的法律法規(guī)，關(guān)鍵是要依規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行。要不斷完善電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)體系，盡快出臺(tái)實(shí)施電動(dòng)自行車鋰電池的安全技術(shù)規(guī)范，從而建立國家標(biāo)準(zhǔn)。要對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)實(shí)施準(zhǔn)入管理，制定電動(dòng)自行車的行業(yè)規(guī)范條件。
圖為中國科學(xué)院院士成會(huì)明作主旨發(fā)言
中國科學(xué)院院士成會(huì)明表示，一個(gè)理想的回收體系應(yīng)該是電池全生命周期可溯源，電池材料回收體系的集成，需要有完善的規(guī)則體系。失效鋰離子電池材料回收與利用是非常重要的，也是必須的。要發(fā)展綠色和高效的修復(fù)與再生技術(shù)，這樣才能真正做到高效回收。直接的修復(fù)可以減少污染，有效利用資源和降低電池成本。同時(shí)，不僅可以把電池材料回收再用于做電池，還有可能拓展到其他的領(lǐng)域。
圖為正力新能董事長曹芳作主旨發(fā)言
正力新能董事長曹芳表示，新能源汽車是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車的重要途徑和手段。在新能源產(chǎn)業(yè)大變革中，正力新能制定出長期研發(fā)技術(shù)戰(zhàn)略，并布局了陸海空全生態(tài)全應(yīng)用產(chǎn)品體系，持續(xù)踐行多產(chǎn)品、多路徑的發(fā)展道路。近期，正力新能推出了170千瓦超快充續(xù)航產(chǎn)品，就是多路徑戰(zhàn)略下面向大電量高端產(chǎn)品技術(shù)的挑戰(zhàn)、突破、創(chuàng)新。
圖為大會(huì)主席/中汽中心首席科學(xué)家王芳作主旨發(fā)言
大會(huì)主席/中汽中心首席科學(xué)家王芳表示，對(duì)車用動(dòng)力電池來說，性能要求是全層級(jí)的，也就是說無論是材料層級(jí)、產(chǎn)品層級(jí)、系統(tǒng)層級(jí)，還是整車層級(jí)，各自都分擔(dān)著各自的安全和性能的要求。對(duì)于全固態(tài)電池也是如此，從材料到部件到整個(gè)系統(tǒng)，都需要不斷地去尋找最合適的材料和電池的設(shè)計(jì)工藝，然后不斷地去提升電芯的制造和集成的能力，能夠達(dá)到最終的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。
圖為瑞浦蘭鈞首席技術(shù)專家夏保佳演講
瑞浦蘭鈞首席技術(shù)專家夏保佳表示，當(dāng)下行業(yè)競爭非常激烈，科技創(chuàng)新、成本控制以及全球市場戰(zhàn)略是瑞浦蘭鈞關(guān)注的三個(gè)方面。他指出，成本控制對(duì)產(chǎn)品性價(jià)比非常重要，隨著工業(yè)鏈的完善，通過標(biāo)準(zhǔn)化、市場化的創(chuàng)新技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)迭代，推動(dòng)電池技術(shù)的發(fā)展，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)走出去的戰(zhàn)略。
圖為安邁特科技董事長李永偉演講
安邁特科技董事長李永偉表示，復(fù)合集流體是順應(yīng)電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)運(yùn)而生的新材料，有著三明治的結(jié)構(gòu)，不同于傳統(tǒng)的銅箔和鋁箔。復(fù)合集流體有幾個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，第一是安全，第二是能降成本，第三是能提高電池能量密度，第四可以降低金屬使用量，第五是對(duì)電池的功能適應(yīng)性有比較好的貢獻(xiàn)。
圖為宏工科技勻漿事業(yè)部總經(jīng)理汪謝演講
宏工科技勻漿事業(yè)部總經(jīng)理汪謝表示，黑燈工廠無人化、智能化建設(shè)，自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)配料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)管理，減少產(chǎn)線人力配置;在線粘度、固含、粒徑檢測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測漿料數(shù)據(jù)，提升檢測效率，減少檢測人力;自動(dòng)清洗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、少溶劑快速清洗，降低人力投入及溶劑用量，便于停線復(fù)產(chǎn)、快速換型。
圖為億緯鋰能副總裁李沐芬演講
億緯鋰能副總裁李沐芬表示，在極致制造方面，億緯鋰能通過精益管理和工藝優(yōu)化，提高原材料利用率，大幅降低了生產(chǎn)過程中的能源消耗，減少了廢棄物排放。通過目前已實(shí)施的200多項(xiàng)節(jié)能技改項(xiàng)目，3年里減少了9.7萬噸碳排放。億緯鋰能追求“源頭、過程、使用”的全鏈條極致降碳，努力降低產(chǎn)品全生命周期的碳排放。同時(shí)，億緯也聯(lián)合產(chǎn)業(yè)合作伙伴共同打造綠色低碳價(jià)值鏈。
圖為贏合科技總裁何愛彬演講
贏合科技總裁何愛彬表示，現(xiàn)在全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全面加速，鋰電市場充滿機(jī)會(huì)同時(shí)也面臨巨大挑戰(zhàn)，行業(yè)企業(yè)都在追求極致的效率和極致的成本。贏合科技推出了4695卷繞機(jī)、0.39s高速疊片機(jī)、多芯制卷一體機(jī)等多款國際領(lǐng)先產(chǎn)品。公司全面深化改革，加快建設(shè)產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代的世界一流企業(yè)。
圖為蔚來汽車電池系統(tǒng)副總裁曾士哲演講
蔚來汽車電池系統(tǒng)副總裁曾士哲，向與會(huì)嘉賓分享了蔚來汽車在長壽命換電電池技術(shù)方面的一些思考。曾士哲認(rèn)為，真正在市場上賣的電池，應(yīng)該要做到15年里程無憂，而且蔚來在15年之下，衰減只有15%。他表示，希望改變行業(yè)對(duì)長壽命的看法，如果大家都是這個(gè)指標(biāo)，可以一定程度上解決二手車的問題，把一些行業(yè)遇到的問題真正解決。
圖為深藍(lán)汽車動(dòng)力開發(fā)部副總經(jīng)理杜長虹演講
深藍(lán)汽車動(dòng)力開發(fā)部副總經(jīng)理杜長虹表示，深藍(lán)汽車立志要解決行業(yè)的痛點(diǎn)，以電動(dòng)平權(quán)、智能平權(quán)來引領(lǐng)這場全場景的智慧出行。深藍(lán)會(huì)加速核心技術(shù)的突破，來推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)，來打造國內(nèi)領(lǐng)先國際一流的新能源技術(shù)。希望通過超級(jí)增程，這樣的核心技術(shù)來搶占新能源汽車發(fā)展的新賽道，也跑出高質(zhì)量發(fā)展的加速度。
圖為大眾PowerCo SE公司克里斯汀·波蘇茨基演講
大眾PowerCo SE公司克里斯汀·波蘇茨基表示，到2030年全球電池的需求可能會(huì)增長3到5倍，尤其是歐盟以及北美地區(qū)更是如此。因此PowerCo希望能夠迎著這樣的市場機(jī)遇的道路前進(jìn)，也需要和全球的有志之士合作，尤其是與中國的合作伙伴精誠合作。很幸運(yùn)，PowerCo在中國、德國已經(jīng)有卓越中心可以提高電池技術(shù)，并且不斷了解當(dāng)?shù)厥袌霾⑻峁┊a(chǎn)品。
圖為會(huì)議現(xiàn)場
本次會(huì)議為期兩天，將舉辦多場主題論壇、圓桌對(duì)話等，國家有關(guān)部委相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、菲律賓等駐華使領(lǐng)館官員，以及來自全球多家行業(yè)機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈的專家學(xué)者、產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)負(fù)責(zé)人等數(shù)百位嘉賓參加會(huì)議。
會(huì)議圍繞“高比能電池技術(shù)迭代與革新”“高效補(bǔ)能技術(shù)與應(yīng)用”“半固態(tài)、固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程”等行業(yè)熱點(diǎn)話題，進(jìn)行廣泛深入的交流探討，助力新能源汽車和動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展邁向新征程，創(chuàng)造新輝煌。
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