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天勁股份軟包動(dòng)力電池瞄準(zhǔn)乘用車市場
發(fā)布時(shí)間:2018-11-15 10:47:00
關(guān)鍵詞:動(dòng)力電池鋰電池

天勁股份軟包動(dòng)力電池瞄準(zhǔn)乘用車市場 


隨著新能源汽車市場的火爆,新能源乘用車應(yīng)用軟包動(dòng)力電池趨勢日益明顯,動(dòng)力電池企業(yè)掀起了“你爭我奪”的戰(zhàn)爭,參與者既有積累多年的純軟包企業(yè),也有從方形、圓柱變道而來的綜合實(shí)力突出者。   

 

進(jìn)入2018年,我國軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域有了更多“看點(diǎn)”:“獨(dú)角獸”寧德時(shí)代為日產(chǎn)供應(yīng)軟包動(dòng)力電池;億緯鋰能與戴姆勒簽訂軟包動(dòng)力電池供貨協(xié)議;國軒高科計(jì)劃在2018年年底投產(chǎn)軟包動(dòng)力電池等。顯然,軟包動(dòng)力電池已成為國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)中的新晉“網(wǎng)紅”。

 

聚焦軟包動(dòng)力鋰電智能制造技術(shù)路線的廣東天勁新能源科技股份有限公司(以下簡稱“天勁股份”),已專注鋰電技術(shù)近12年,致力于打造國內(nèi)軟包動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的目標(biāo)。



天勁股份研究院副院長、高級(jí)研發(fā)工程師彭剛?cè)嵩?a href="http://www.wyultv.cn/CBIS2018/" target="_blank">“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2018)表示,動(dòng)力電池?zé)峁芾碓谄嚬?jié)能、環(huán)保、安全、舒適性等方面具有重要作用,其直接關(guān)系著動(dòng)力電池的安全性、使用壽命等方面。“我們的導(dǎo)熱材料在實(shí)際應(yīng)用過程中,取消了模塊中原有的導(dǎo)熱硅膠墊,增強(qiáng)了單體內(nèi)均熱效果。由此,高導(dǎo)熱模組具有柔性化設(shè)計(jì),可充分利用側(cè)邊導(dǎo)熱優(yōu)勢,有利于模塊標(biāo)準(zhǔn)化,電池也更加輕量化。”



而在液冷系統(tǒng)方面,彭剛?cè)嵴J(rèn)為,隨著新能源車型升級(jí)以及電池能量密度的提高,電池冷卻要求將越來越高,液冷方式已經(jīng)成為標(biāo)配的冷卻方式。因此,他建議;“設(shè)計(jì)液冷系統(tǒng)要到應(yīng)用地實(shí)地考察,譬如在北京-5℃和深圳35℃,對(duì)液冷系統(tǒng)的要求會(huì)不同。同時(shí),要積極應(yīng)用CFD模型耦合發(fā)熱模型輔助設(shè)計(jì)。”

 

據(jù)了解,2017年天勁股份三元軟包動(dòng)力電池產(chǎn)銷量全國排名第二,。物流車三元軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量全國第一;全年三元軟包動(dòng)力電池/組完成年銷售量超過21350 套,實(shí)現(xiàn)銷售額超 13 億元。

 

天勁股份生產(chǎn)的電池采用軟包疊片工藝,材料體系以三元32Ah、37Ah、48Ah、51Ah電芯為主。目前已經(jīng)量產(chǎn)的三元軟包電池單體比能量密度達(dá)240Wh/kg,三元系統(tǒng)能量密度已達(dá)到150Wh/kg以上;近期將推出的51AhVDA三元軟包電池(單體能密260Wh/kg)已經(jīng)順利通過國家強(qiáng)檢認(rèn)證;系統(tǒng)能密也將達(dá)到160Wh/kg以上。

 

目前,天勁股份動(dòng)力電池年實(shí)際產(chǎn)能可達(dá)2GWh以上,全年可以滿足5萬輛新能源汽車的配電需求。2018年,天勁股份經(jīng)過產(chǎn)能提升和產(chǎn)線自動(dòng)化升級(jí)后,年產(chǎn)能將達(dá)到8G Wh,全年將可滿足20萬輛新能源電動(dòng)汽車的配電需求,預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值達(dá)100億元。

 

談到未來發(fā)展路徑,彭剛?cè)嵴J(rèn)為,軟包動(dòng)力電池的前景是不錯(cuò)的,因?yàn)樗w積小、更便利、對(duì)未來場景的適應(yīng)性更強(qiáng)。“因此,我們堅(jiān)持走軟包動(dòng)力電池發(fā)展路線。在研發(fā)技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān),進(jìn)一步提高電池的安全性和競爭力。”在談到相關(guān)的研發(fā)資金投入時(shí),他表示:“但我們?cè)诒WC安全性的成本上,研發(fā)投入還是比較大的,絕不會(huì)為了節(jié)省用料成本而減少對(duì)這方面的投資。”

 

此外,彭剛?cè)徇€表示,隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡等實(shí)際情況的變化,下一步,天勁股份除不斷提升自身技術(shù)水平,以穩(wěn)定的產(chǎn)品性能來打動(dòng)下游廠商,也將考慮向低速電動(dòng)車等細(xì)分市場布局。

作者: 吳迪      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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