“持續(xù)探索更高能量密度的化學(xué)體系,從而降低單位瓦時(shí)成本,是未來大圓柱長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方向,也是大圓柱電芯的優(yōu)勢(shì)所在。”
廣州凌頂能源科技有限公司創(chuàng)始人/CEO梅驁博士,在“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂(第20期)”上作主題為《大圓柱電芯的發(fā)展機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)》的報(bào)告時(shí)如是說。
2月23日,由電池中國網(wǎng)主辦的“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂(第20期)”在上海舉辦。此次活動(dòng)的主題為“關(guān)注大圓柱——大圓柱電池的潛在優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)”,主辦方邀請(qǐng)了相關(guān)院校專家和新能源整車企業(yè)、系統(tǒng)集成企業(yè)、動(dòng)力電池制造及設(shè)備、材料企業(yè)技術(shù)帶頭人,著重探討大圓柱電池在開發(fā)設(shè)計(jì)、性能等方面的優(yōu)勢(shì)及所面臨的挑戰(zhàn)。
梅驁從行業(yè)發(fā)展周期、市場(chǎng)應(yīng)用需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的角度分析指出,低成本是對(duì)動(dòng)力電池的終極需求。未來動(dòng)力電池技術(shù)路線的選擇與競(jìng)爭(zhēng),都將圍繞著哪條技術(shù)路線更有成本競(jìng)爭(zhēng)力來開展。而依賴技術(shù)降低成本,一直是動(dòng)力電池行業(yè)前進(jìn)的本源驅(qū)動(dòng)力和發(fā)展出路。
為此,梅驁就大圓柱未來的發(fā)展作出研判,并提出建議:
1. 大圓柱必須堅(jiān)持高能量密度的路線,才能滿足應(yīng)用要求。
梅驁認(rèn)為,“在純電動(dòng)乘用車市場(chǎng),相比方形電池,大圓柱電池需要在化學(xué)體系上升級(jí),來彌補(bǔ)其成組的空間損失,因此,高能量密度化學(xué)體系是大圓柱電芯的必選項(xiàng)?!?/p>
2. 長(zhǎng)期來看,要持續(xù)探索更高能量密度的材料化學(xué)體系在大圓柱電芯上的應(yīng)用。
梅驁分析指出,“一是,大圓柱電芯因?yàn)槭褂昧烁吣芰棵芏鹊牟牧匣瘜W(xué)體系,如高鎳三元正極、含硅負(fù)極等,短期的材料成本很難低于使用中鎳三元正極、磷酸鐵鋰正極、石墨負(fù)極的大容量方形電芯;二是,持續(xù)探索更高能量密度的化學(xué)體系材料,從而降低單位瓦時(shí)成本,將是未來大圓柱長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方向,也是大圓柱電芯的優(yōu)勢(shì)所在?!?/p>
3. 生產(chǎn)制造成本是大圓柱電芯參與競(jìng)爭(zhēng)的核心關(guān)鍵點(diǎn)。
梅驁指出,電芯生產(chǎn)制造成本占動(dòng)力電池總成本接近20%,并強(qiáng)調(diào),“大圓柱電芯在其中需要重點(diǎn)關(guān)注‘生產(chǎn)設(shè)備單位成本’和‘生產(chǎn)良率’?!?/p>
4. 簡(jiǎn)化電芯結(jié)構(gòu)和提高工藝可制造性,是未來大圓柱技術(shù)與工程方面的攻關(guān)方向。
目前,“生產(chǎn)制造效率上,大圓柱電芯與方形電芯僅僅能夠‘打平手’?!泵夫埍硎?,“但從當(dāng)前的大圓柱結(jié)構(gòu)和工藝來看,46系大圓柱電芯生產(chǎn)制造速度達(dá)到300ppm已經(jīng)接近極限?!?/p>
梅驁的判斷是,簡(jiǎn)化電芯結(jié)構(gòu)、縮短制造工藝步驟、提升大圓柱電芯的可制造性,是大圓柱電芯路線未來生產(chǎn)提速的重要方向。
5. 短期,通過提升生產(chǎn)制造良率,大圓柱成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將顯現(xiàn)。
生產(chǎn)良率是影響成本最核心的一項(xiàng)。不僅如此,梅驁認(rèn)為,“短期看,提高生產(chǎn)良率也是大圓柱電芯實(shí)現(xiàn)成本競(jìng)爭(zhēng)力反轉(zhuǎn)的關(guān)鍵和唯一制勝點(diǎn)。而且大圓柱電芯具有先天優(yōu)勢(shì)和機(jī)會(huì),可以在生產(chǎn)制造良率上取得領(lǐng)先,以此彌補(bǔ)材料成本(短期難以降下來)的不足,從而實(shí)現(xiàn)整體電芯成本競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)先?!?/p>

