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中科院研究員吳大勇:鋰電隔膜發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
2016-11-15 10:02:17
關鍵詞:鋰電池隔膜發(fā)展趨勢

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  11月2日,中國電動汽車百人會召開了“動力電池材料及材料綜合利用”研討會,來自高校、科研院所、企業(yè)的60余名嘉賓就此主題進行了深入探討。以下是中國科學院理化技術研究所研究員吳大勇在研討會上的發(fā)言整理:

  隔膜技術的專利情況

  關于鋰電的專利申請較多,如果我們用鋰電池和隔膜作為關鍵詞搜索,可搜索出一千多項專利。但是從授權來看并不多,只有52%的專利授權。如果用授權量來看持續(xù)增長的專利數(shù)量,每年是100多篇。因為2014年、2015年的數(shù)據(jù)申請之后還沒有通過授權,所以這個數(shù)據(jù)不足為憑,但是總的趨勢是向上的。如果僅看光用隔膜和聚烯烴的專利就少很多了,大概幾十篇專利。

  隔膜國產(chǎn)化發(fā)展之路

  我國隔膜產(chǎn)業(yè)化之路從2000年到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近20年的時間,屬于新興產(chǎn)業(yè)。大概到2010年的時候仍屬于暴利行業(yè),一平米幾十塊錢。大家都認為這個行業(yè)有利可圖,隨后第一條線是干法的,但是產(chǎn)業(yè)面臨很多問題,包括設備、技術、資金都有問題。到了2012年以后濕法雙拉就發(fā)力了,到現(xiàn)在大家的投資熱情很高。到2016年,大家開始考慮做這個事情的人太多了,存在同質(zhì)競爭的問題,生態(tài)開始變差,目前狀況非常不好。

  經(jīng)過將近15年的發(fā)展,我國聚烯烴隔膜的干法單拉已經(jīng)接近國外的水平,雙拉則進步不是很大。從聚烯烴的工藝來看,異步雙拉和國外的水平差不多,同步雙拉的水平很高,但是目前產(chǎn)量比較少。

  面臨的問題與挑戰(zhàn)

  隔膜的拉伸是很復雜的,當工藝有變化的時候,包括速度、原料、拉伸比、寬幅等,一旦發(fā)生變化產(chǎn)品就會出現(xiàn)變化,包括雜質(zhì)不均勻、孔徑不均勻、透氣性、強度下降等。應該說產(chǎn)品的缺陷反映了工藝和設備的問題,每個工藝環(huán)節(jié)在我國大多數(shù)企業(yè)當中都存在問題,由于缺乏懂技術的人才,無法解決后續(xù)的問題,是產(chǎn)業(yè)面臨的主要問題。

  從國產(chǎn)裝備來看,國產(chǎn)雙拉線還沒有得到國內(nèi)企業(yè)的認同,關鍵部件的穩(wěn)定性比較差,使用期較短,擠出系統(tǒng)、溶劑萃取系統(tǒng)問題非常多,幾乎每個企業(yè)都有,輔助設備仍然處于仿制階段。

  從產(chǎn)品來看,開發(fā)新產(chǎn)品、增加新的產(chǎn)品規(guī)格還需要建立在有能力開展工藝實驗和改造設備的基礎上,但現(xiàn)在這方面人才比較匱乏。產(chǎn)品缺乏前瞻性,包括產(chǎn)品設計到后續(xù)的東西都處于跟跑的狀態(tài)。這個問題需要從國家層面來解決,應避免盲目擴張,提高工藝水平和設備水平,合理布局新產(chǎn)品。

  目前面臨的一個挑戰(zhàn)是,國內(nèi)設備企業(yè)能否與隔膜廠家合作為工藝的調(diào)試和優(yōu)化研制設備,需要進一步投入并且作為團隊來合作。隔膜企業(yè)和高校、研究所應開展深入合作,企業(yè)應對這樣的研究單位進行投入,研究人員也應該深入到生產(chǎn)一線,這樣才能掌握第一手資料。隔膜的設計能否跟上鋰電池發(fā)展需要,新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化多久能夠?qū)崿F(xiàn),這都是給我們的挑戰(zhàn)。

  對未來發(fā)展方向的預判

  PP隔膜和PE隔膜的特點有很大差異,各有用武之地,不好說誰能取代誰。PP隔膜抗氧化性比PE強,PE隔膜容易做薄。聚烯烴和陶瓷涂覆的隔膜可以把安全性提高到150-180℃區(qū)間。目前,PE和納米陶瓷涂覆膜可以把安全性提高到180℃附近。以PE或者PP為基材,功能高分子涂層復合膜有新的特性。以PE或者PP為基材做各種陶瓷涂復合膜,可以提高性能。另外,耐高壓的、耐高溫的其它高分子材料,其實還有可能應用到鋰硫電池當中去。

  隔膜產(chǎn)業(yè)應當在引進和吸收中發(fā)展,中國的隔膜產(chǎn)業(yè)一定能能夠做大做強,并且居于世界首位。但是目前研發(fā)和工藝研究的投入還遠遠不夠,需要強化。智力資源需要整合。應該說沒有哪種隔膜適應于所有的電池產(chǎn)品,隔膜產(chǎn)品應該是多樣化,建議生產(chǎn)企業(yè)提前布局不同的產(chǎn)品。另外,新型隔膜是終將要出現(xiàn)的,材料的復合化、結構的復雜化是必然的一個趨勢。


作者: 吳大勇      稿件來源: 中國電動汽車百人會
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