綠源電動倪捷：電動自行車急需跨過鋰電安全這道坎
圖為浙江綠源電動車有限公司董事長倪捷作主旨發(fā)言
【電池中國網(wǎng) 9月13日 廣州訊】9月13日，由電池中國網(wǎng)、廣東省電動車商會聯(lián)合主辦，星恒電源總冠名的“2021輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會”在廣州開幕，會上，浙江綠源電動車有限公司董事長倪捷作題為“電動自行車關(guān)鍵技術(shù)革新”的主旨發(fā)言。
倪捷指出，電動自行車“新國標(biāo)”的落地推行，將推動電動自行車電池大規(guī)模向鋰電池切換，鋰電池未來將會成為電動自行車動力的主力軍。
但隨之而來的就是鋰電池在電動自行車上應(yīng)用的安全問題亟待解決，“今年報道新發(fā)生的6000多起電動自行車火災(zāi)中，有一部分是鋰電池引發(fā)的，電動自行車鋰電池安全成為一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，對于自行車行業(yè)是一個新的要解決的命題。”倪捷表示，克服、解決了安全難題，邁過這道坎，中國電動自行車將會成為世界“明星”，安全的電動自行車也一定能夠成為全球具備競爭力的“明星產(chǎn)品”。
倪捷表示，車架技術(shù)、電機技術(shù)、剎車技術(shù)都是整車廠以往面對和要掌握的核心技術(shù)，而隨著鋰電池的導(dǎo)入，鋰電安全也成為整車廠需要掌握和具備的新的核心技術(shù)，“在整車廠里面一定要建立跟鋰電有關(guān)的部門或研發(fā)團隊，把鋰電安全作為電動自行車的核心技術(shù)來考核、對待。”
倪捷認(rèn)為，鋰電安全核心技術(shù)主要有三部分組成：第一、電芯防護；第二，物理防護，包括BMS、塑料殼、防水、防震等一系列物理防護技術(shù)；第三，物聯(lián)網(wǎng)防護，主要包括遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程關(guān)閉、遠(yuǎn)程報警等。
同時，電動兩輪車鋰電安全更是一項系統(tǒng)工程，“鋰電安全不僅僅是技術(shù)專家的責(zé)任，也是企業(yè)經(jīng)營者、市場推廣者、政府監(jiān)管者的共同責(zé)任，”倪捷指出，包括電池生產(chǎn)、整車制造、市場銷售、行業(yè)監(jiān)管、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)需要樹立安全意識和責(zé)任，全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動起來，共同緊抓鋰電安全。
其中，政策監(jiān)管是鋰電安全的重要保證，產(chǎn)業(yè)界應(yīng)該不遺余力協(xié)助行業(yè)管理部門、監(jiān)管部門推動電動自行車鋰電應(yīng)用規(guī)范發(fā)展。
最后，倪捷指出，鋰電安全管理需要一個載體，即產(chǎn)業(yè)企業(yè)、政府部門、第三方機構(gòu)形成一個自律、宣傳、約束和規(guī)范的行業(yè)組織——鋰電安全聯(lián)盟等。
對于鋰電安全聯(lián)盟，倪捷認(rèn)為，需要堅守兩點理念：第一點，做安全產(chǎn)品理念的堅守者；第二點，做市場規(guī)則的守護者。換言之，首先是產(chǎn)品理念的堅守者，其次是市場規(guī)則的守護者。
倪捷表示，只要邁過中國電動自行車鋰電安全這道坎，在國內(nèi)打造出一個真正的安全鋰電兩輪車體系，就有望快速提升鋰電池在電動自行車市場的應(yīng)用率，以及向全球推廣鋰電自行車產(chǎn)品。
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