在海西，近年來(lái)發(fā)展新能源汽車成為熱門詞匯。就像燃油汽車離不開(kāi)加油站一樣，電動(dòng)汽車的推廣必須面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題是充電設(shè)施的建設(shè)。由于目前電動(dòng)車的續(xù)航能力依然較弱，車輛分布和行駛范圍很大程度上取決于充電樁的分布。但是，與星羅棋布的加油站相比，充電站的數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有跟上。

　　據(jù)了解，在福州市，雖然部分公共大型停車場(chǎng)和新建居民小區(qū)裝有電動(dòng)汽車充電樁，能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度和計(jì)金額充電，但數(shù)量十分有限。在福建大田縣，停車場(chǎng)和小區(qū)基本沒(méi)有充電樁，全縣的充電樁不超過(guò)10個(gè)。

　　實(shí)際上，對(duì)大多數(shù)打算購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，首先考慮的不是錢，而是使用的便捷性和充電的方便性。盡管國(guó)家相關(guān)部門從購(gòu)車成本上直接給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，但對(duì)新能源汽車的推廣而言，主要還是依賴于配套充電設(shè)施的完善。去年12月，包括泉州在內(nèi)的福建城市群被確定為新能源汽車推廣應(yīng)用區(qū)域。如果福建在配套設(shè)施上能夠及時(shí)跟進(jìn)，那么新能源車的發(fā)展?jié)摿€是很大，因?yàn)橹挥谐鋼Q電設(shè)施完善了，消費(fèi)者內(nèi)心才會(huì)接受，整個(gè)產(chǎn)業(yè)才能進(jìn)入良性循環(huán)。

　　正是看到了目前的不足，國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，特別提出并完善充電設(shè)施用地和用電政策，鼓勵(lì)公共單位加快內(nèi)部停車場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)。國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)劉振亞在今年“兩會(huì)”期間向媒體表示，為電動(dòng)汽車充電的充換電設(shè)施將對(duì)社會(huì)“全面開(kāi)放”。發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》也確定，對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。此前，社會(huì)資本之所以遲遲難以進(jìn)入充電樁建設(shè)，就在于電價(jià)不優(yōu)惠。

　　對(duì)福建省的有關(guān)部門來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)衡量好短期利益和長(zhǎng)期利益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益關(guān)系。當(dāng)前，電動(dòng)汽車市場(chǎng)尚處于培育期，充換電設(shè)施建設(shè)投入大、見(jiàn)效慢甚至不掙錢，有關(guān)部門不妨通過(guò)稅費(fèi)減免、財(cái)政直接投入等形式，加大對(duì)充換電設(shè)施建設(shè)的投入力度，在培育市場(chǎng)的同時(shí)，保障群眾的使用需求。

　　對(duì)福建的企業(yè)來(lái)說(shuō)，電價(jià)優(yōu)惠應(yīng)該是一個(gè)突破口，政策上已經(jīng)打造了一個(gè)價(jià)值洼地。目前泉州市面上已經(jīng)有4輛上牌的電動(dòng)汽車，直流快充充電樁也開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著泉州電動(dòng)汽車消費(fèi)者越來(lái)越多，充電樁建設(shè)也將進(jìn)入高速發(fā)展期。充電難，將不再成新能源汽車發(fā)展的瓶頸。