日前傳出的比亞迪股份2014年度中報顯示，比亞迪股份股價走跌，上半年純利下降15.5%。對此比亞迪股份的解釋是：預(yù)計第3季度，新能源汽車業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù)將繼續(xù)維持良好的發(fā)展勢頭，但傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)受行業(yè)淡季及自主品牌市場份額下滑的影響，將一定程度地拖累集團整體業(yè)績。
　　但事實上，對于比亞迪所自信的新能源汽車項目，動力電池卻成為制約銷量成長的主要瓶頸。在比亞迪秦迎來銷量拐點之際，卻因為電池產(chǎn)能跟不上而不能完全釋放潛在市場。而另一方面，有股東質(zhì)疑比亞迪的產(chǎn)品缺乏品牌溢價、品牌美譽度低。比亞迪掌門人王傳福則回應(yīng)稱：比亞迪目前首先要解決“溫飽”問題，未來再逐步提升品牌價值。
　　雖然比亞迪的發(fā)展壯大之路磕絆不斷，但不可否認，其新能源車汽車業(yè)務(wù)的表現(xiàn)仍是所有自主車企中最扎眼的，也給其他自主品牌帶來了正能量。
　　新能源汽車銷量加速增長
　　工信部發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月我國新能源汽車生產(chǎn)5799輛，同比增長10倍。與此同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國新能源汽車銷量已超過2萬輛，較去年全年總銷量還高出2400輛。
　　今年1至7月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)2.59萬輛，同比增長280%。其中，純電動乘用車生產(chǎn)1.38萬輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5027輛，同比增長近10倍。
　　工信部相關(guān)人士還表示：8月底前必須推出首批《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，隨著目錄更新將覆蓋大部分新能源汽車，而其他類型節(jié)能汽車扶持政策，也將研究制定。
　　中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國銷售新能源汽車12791輛，同比增長103.9%。2013年，銷量達到17642輛。而今年上半年，新能源汽車銷售20477輛，同比增長2.2倍。
　　比亞迪上半年純利下降15 .5%
　　據(jù)港交所網(wǎng)站日前發(fā)布的比亞迪股份2014年度中報顯示，截至6月30日六個月中期業(yè)績毛利增至人民幣3768百萬元，增14.32%，母公司擁有人應(yīng)占溢利至人民幣361百萬元，增幅-15.52%，每股盈利至人民幣0 .15元，增幅-15.88%，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)略有下降。
　　關(guān)于業(yè)績變動的原因比亞迪股份做出解釋：預(yù)計第3季度，新能源汽車業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù)將繼續(xù)維持良好的發(fā)展勢頭，但傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)受行業(yè)淡季及自主品牌市場份額下滑的影響，將一定程度地拖累集團整體業(yè)績。太陽能業(yè)務(wù)領(lǐng)域，盡管其虧損持續(xù)收窄，但仍給集團整體業(yè)績帶來一定壓力。