數(shù)碼電池領(lǐng)域增長(zhǎng)趨緩的背景下，傳統(tǒng)PACK企業(yè)開(kāi)始瞄準(zhǔn)新能源汽車市場(chǎng)，加速在動(dòng)力電池PACK領(lǐng)域的投入及布局。
近日，欣旺達(dá)(300207.SZ)發(fā)布公告，公司擬使用自有資金1億元與深圳市英威騰控制技術(shù)有限公司，共同投資設(shè)立深圳市欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司，主要從事電動(dòng)汽車電池模組及電源管理系統(tǒng)等相關(guān)業(yè)務(wù)。
欣旺達(dá)表示，項(xiàng)目的實(shí)施有利于公司開(kāi)拓新能源汽車市場(chǎng),將迅速增強(qiáng)公司在新能源汽車用鋰離子電池、電源管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化方面的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。
事實(shí)上，早于2008年，另外一家PACK巨頭德賽電池(000049.SZ)旗下控股公司惠州市億能電子有限公司(下稱“億能電子”)就開(kāi)始涉足動(dòng)力電池的電池管理系統(tǒng)的研發(fā)和制造，2013年，億能電子及又加大在動(dòng)力電池模組領(lǐng)域的投入，其當(dāng)年銷售額達(dá)到7000多萬(wàn)元。
然而，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，德賽、欣旺達(dá)這樣的數(shù)碼PACK巨頭要想在動(dòng)力電池領(lǐng)域找到其在傳統(tǒng)行業(yè)的風(fēng)光與地位，可能并不現(xiàn)實(shí)。
與數(shù)碼領(lǐng)域所不同的是，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)普遍都擁有自己的模組PACK業(yè)務(wù)，這導(dǎo)致其并不愿意將其業(yè)務(wù)分流給PACK企業(yè)，另一方面，作為PACK關(guān)鍵環(huán)節(jié)的BMS技術(shù)，由于涉及到整車控制等核心內(nèi)容，越來(lái)越多的整車企業(yè)開(kāi)始注重自身團(tuán)隊(duì)的建立，這對(duì)于希冀在該領(lǐng)域大展拳腳的pack企業(yè)而言，顯然是迎面一擊。
“動(dòng)力電池企業(yè)不會(huì)輕易把自己的電芯給PACK企業(yè)使用，一方面是考慮到與自身業(yè)務(wù)沖突，另一方面，如果一旦出現(xiàn)問(wèn)題，整車企業(yè)會(huì)直接把責(zé)任推到電池身上。”合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份公司(下稱“合肥國(guó)軒”)研究所長(zhǎng)孫承崗表示，合肥國(guó)軒與下游整車廠的合作中，電池PACK環(huán)節(jié)都由其單獨(dú)完成，直接給車企裝配使用。
根據(jù)調(diào)研，除了合肥國(guó)軒，目前，包括ATL、天津力神等在內(nèi)的大多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)與整車企業(yè)的合作，都是直接交付電池模組，有的甚至包括BMS系統(tǒng)也由電池企業(yè)來(lái)提供。
在孫承崗看來(lái)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)啟動(dòng)后，PACK企業(yè)的生存空間并不大，PACK業(yè)務(wù)將會(huì)直接由電池企業(yè)來(lái)完成，或者由實(shí)力較強(qiáng)的整車企業(yè)指導(dǎo)電池企業(yè)完成。他認(rèn)為，短期來(lái)看，在整車企業(yè)自身積累欠缺的情況下，會(huì)選擇一些PACK企業(yè)或者專業(yè)的BMS企業(yè)為其提供BMS系統(tǒng)，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，有實(shí)力的整車企業(yè)時(shí)肯定會(huì)建立自己的BMS團(tuán)隊(duì)。
高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)分析認(rèn)為，PACK企業(yè)要想在產(chǎn)業(yè)鏈中占有一席之地，必然要走專業(yè)集中化的路線，通過(guò)更為專業(yè)的技術(shù)以及更好的成本控制來(lái)實(shí)現(xiàn)與整車企業(yè)及動(dòng)力電池企業(yè)的合作。
“國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池PACK企業(yè)要想生存，就要走像德?tīng)柛！⒉┦肋@些的專業(yè)零部件配件供應(yīng)商模式。”對(duì)于PACK企業(yè)在動(dòng)力領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，欣旺達(dá)一位內(nèi)部人士認(rèn)為，隨著市場(chǎng)的逐步成熟，動(dòng)力的電池產(chǎn)業(yè)鏈上電芯廠商與模組廠商專業(yè)化分工的趨勢(shì)將會(huì)逐漸明顯。專業(yè)的鋰離子電池模組制造廠商憑借多樣化的電芯選擇、專業(yè)的鋰離子電池模組生產(chǎn)管理、良好的成本控制能力等優(yōu)勢(shì)從電池廠及車企中分流一部分業(yè)務(wù)，從而占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。
