多氟多的愿景，就是要做一個有‘鋰’想、有抱‘氟’的、具有社會責任感的現代化企業(yè)，憑借得天獨厚的后發(fā)優(yōu)勢，讓鋰電走進千家萬戶。”頗有浪漫主義情懷的多氟多董事長李世江，當初進軍新能源時的話，仿佛仍在耳畔。

　　多氟多從事的新能源事業(yè)有三個層次。一是新能源的制造，包括個人能源寶、家庭能源箱、社會能源系統，如一幢建筑、一條街道、一個社區(qū)、一座城市的能源解決方案，稱之為制能。二是新能源的儲存，主要指鋰電池及相關原材料的生產，解決了新能源不易存儲的難題，稱之為儲能。三是新能源產品的節(jié)約，節(jié)約是最大的新能源，即半導體照明領域，稱之為節(jié)能。

　　多氟多的后發(fā)優(yōu)勢是啥？以六氟磷酸鋰為突破口，以鋰電為導向，以鋰電材料為重點，以新型led照明為終端產品，實現了新能源制能、儲能、節(jié)能的產品之間的戰(zhàn)略協同效應。

　　行業(yè)地位突出，專業(yè)優(yōu)勢明顯。成立了多氟多（焦作）新能源科技有限公司，集中專業(yè)力量從事動力電池研發(fā)和生產。生產規(guī)模全國領先。將投資10億元擴產至5億安時/年，成為國內第一。國內有4800輛裝配多氟多電池的電動汽車實現電池零事故行駛，其中首輛車已安全行駛9萬公里，另有400輛出口意大利，市場反饋良好。

　　研究了動力電池的原材料，形成了鋰電池產業(yè)鏈。鋰離子動力電池的四大原材料，多氟多已能自主生產其三：電解液（核心原材料六氟磷酸鋰，被列為國家863計劃、國家戰(zhàn)略新興產業(yè)專項。多氟多是全球最大的六氟磷酸鋰生產供應商）、正極材料、隔膜。

　　采用疊片軟包裝工藝，內阻小，安全性能更好，循環(huán)長，性價比最高。通過了iso9001∶2008、iso14001∶2004、ohsas18000∶2011管理體系認證；iso/ts16949∶2009管理體系認證。三款電池入選工信部高新技術與產品推薦目錄，成為兩款電動汽車的首選，并經工信部備案。

　　研究了電動汽車動力總成，為電動汽車生產奠定基礎。研究了鋰電池管理系統（bms），自主開發(fā)設計了電動汽車電機及控制系統，并集成為電動汽車動力總成。其中，“72v160ah動力總成系統”通過201所認證，是國內唯一一家，為整車研發(fā)奠定了基礎。

　　在一個由研發(fā)設計、原材料采購、運輸、生產制造、訂單處理、銷售、批發(fā)零售和品牌所構成的產業(yè)鏈中，兩端蘊藏的價值最高，即研發(fā)和品牌，價值最低的是中間環(huán)節(jié)的生產制造。

　　為占據這一“微笑曲線”的兩端，多氟多新能源決定，通過進軍智能終端來提升產品檔次。所以，多氟多新能源在擁有11款電動自行車之后，與丹麥的設計師合作設計的智能電動自行車，不僅健康、環(huán)保、安全性能高，還可以通過用肌肉控制電機，在最大限度保護膝蓋關節(jié)的同時，其智能系統還可測出體重、力量和消耗的熱量，實現了“把健身房搬到了馬路上”。

　　也正是基于這樣的判斷和自信，多氟多新能源正布局著龐大的“鋰電版圖”。對此，多氟多新能源的目標是，在焦作這個國家火炬計劃焦作汽車零部件特色產業(yè)基地做好三件事：一是開通一條電動公交線路，二是經營一家電動車出租公司，三是建立一個電動汽車研發(fā)生產基地。

　　如此謀局，意欲何為？多氟多新能源將依托六氟磷酸鋰的原材料優(yōu)勢，逐步延伸到正極、負極、電解液、隔膜等鋰離子電池四大主要材料，最終形成從材料到電池完整的產業(yè)鏈，然后將依托硅，發(fā)展太陽能光伏電池，從而改變我國鋰電現有的產業(yè)格局。