上海賢日亮相CIBF2018 專注電池氣密性檢助力鋰電事業(yè)蓬勃發(fā)展
圖為上海賢日測控科技有限公司總經(jīng)理張和毅j接受電池中國網(wǎng)專訪
2018年5月22日-24日，CIBF2018在深圳拉開帷幕。作為全球規(guī)模最大的電池行業(yè)展會，本屆展會吸引了上千家材料、電池、設(shè)備以及相關(guān)行業(yè)企業(yè)參展，并將在為期3天的時間里，向全球展示出電池行業(yè)這一新能源行業(yè)的新活力。電池中國網(wǎng)作為此次展會主辦方指定的唯一官方媒體中心，在展會現(xiàn)場搭設(shè)采訪間，組織多位資深編輯對本屆展會盛況進行全方位、多角度深入采訪、集中同步報道。
展會期間，上海賢日測控科技有限公司總經(jīng)理張和毅在展會新聞中心接受了電池中國網(wǎng)的獨家專訪，就企業(yè)參展情況、行業(yè)熱點問題等發(fā)表了自己的觀點。
以下為專訪實錄：
記者：請您簡單介紹一下企業(yè)。
張和毅：上海賢日是專業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)、氣密性檢漏設(shè)備的公司，現(xiàn)在這家公司有十年的歷史了，主要服務(wù)于汽車的動力系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、輪轂還有其他的行業(yè)，比如核電這些方面。公司致力于為這些領(lǐng)域提供專業(yè)的泄露檢測設(shè)備，目前是上海市的高新技術(shù)企業(yè)。
記者：公司是做氣密性檢測的，就是電池氦檢么?
張和毅：對。
記者：在方形、圓柱、軟包都涉及，還是只在方形領(lǐng)域?
張和毅：方形用的比較廣泛，但是軟包電池目前正在導(dǎo)入的階段，圓柱事實上也有這方面的需求，我們也在和我們的客戶做一些深度的研發(fā)。
記者：我們公司在氦檢上解決方案是什么樣的?
張和毅：氦檢這個監(jiān)測目前從我們的檢測方式來說是最高等級的，它可以數(shù)據(jù)化，也可以數(shù)據(jù)各方面都可以存儲、可以追溯，它的精度方面也是覆蓋范圍非常廣的，它可以完全替代以前的這種壓差和水壓測試等等，壓差因為它的檢測節(jié)拍比較慢，這是可以快速的完全可以連線的自動化來檢測，而且精度很高。
記者：檢測采取怎么樣的方法?
張和毅：它是用我們知道氦氣是惰性氣體，把它充到被檢測對象內(nèi)部，如果有泄露的話，氦氣會漏到真空腔室里去，我們的質(zhì)譜議就從真空腔室里采集泄露的氦氣分子，然后把氦氣分子電離成正負(fù)電子，我們的質(zhì)譜議專門只通過這個氦氣的正電子采集泄露出來的正電子，換算成電流，然后再計算成泄露的指標(biāo)，是這樣的一個原理。
記者：這個檢測效率如何嗎?抽檢還是全檢?
張和毅：一般情況下都是要全檢的，因為原來抽檢的原因沒有這么快速度的設(shè)備能夠滿足，現(xiàn)在事實上真正檢測電池基本上在五秒鐘之內(nèi)可以檢測結(jié)束。
記者：還是非常快的。
張和毅：是的。
記者：圓柱電池怎么檢測?
張和毅：一般情況下是在注液完成，分裝也完成了，可能是把這個電池浸在氦氣環(huán)境中，如果這個電池質(zhì)量不好或者有缺陷，這個氦氣就會進到電池內(nèi)部，進去之后我們再把它拿出來，它進去的越多就說明這個品質(zhì)就越差，回頭我們再把它檢測一次。
記者：現(xiàn)在氦檢在電池產(chǎn)線普及度高嗎?
張和毅：大的企業(yè)首先要追求產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的一致性，所以它的產(chǎn)品未來必須要有穩(wěn)定性，它靠什么東西去知道我的產(chǎn)品是好或者是好到什么層次，它出廠給客戶之后到市場上以后它怎么追溯，作為大的電池生產(chǎn)企業(yè)是必須要用到這樣一個設(shè)備的，作為我們的一些可能規(guī)模不是那么大的企業(yè)，這也是未來必然的趨勢。
記者：咱們這次帶來了什么最新的設(shè)備?
張和毅：我們帶了測試方形電池的設(shè)備，我們的速度可以達(dá)到12PPM，檢測精度可以達(dá)到10的負(fù)8次方/秒，完全可以滿足產(chǎn)線的需要。
記者：您對這次展會的評價怎么樣?您對這個展會有什么樣的期待?
張和毅：CIBF我們關(guān)注好幾屆了，參展這次是首屆，從我們的觀察來看，因為我們公司也涉足其他的行業(yè)，特別設(shè)備、材料包括電芯這一塊基本上都是民族品牌占了比較大的份額，其他的可能都是以國外的公司在做主導(dǎo)，這說明我們中國對新能源電池的產(chǎn)業(yè)政策還是起到了一些積極的效果和作用。但是我們國內(nèi)的這些企業(yè)目前還是屬于無序競爭的狀態(tài)，就是說通過這種競爭可能我們要把產(chǎn)品做得更加精細(xì)化，更加好，質(zhì)量更加優(yōu)，中國的電池產(chǎn)業(yè)或者說汽車新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)可能才能滿足未來的需要。但是這個產(chǎn)業(yè)鏈方面，中國的產(chǎn)業(yè)鏈不管從哪個角度來說，材料也好、裝備也好包括電池企業(yè)也好，基本上這條產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)峭暾模ㄒ坏木褪钦f在汽車這個產(chǎn)業(yè)鏈里面電動汽車是做得最好的，但是我們從裝備上來看的話，我們可能有很多的零部件還依賴于國外，比如說有些機器人技術(shù)、一些軟件、一些基礎(chǔ)的元器件等等還依賴國外生產(chǎn)，我們在想，如果中國的這些企業(yè)家敢于創(chuàng)新包括工程師有責(zé)任感，真正的沉下心來能夠在這些方面有一些技術(shù)突破，那我們真正的電動汽車的核心競爭力就會形成，我認(rèn)為是這樣的。
記者：氦檢看著很簡單，其實專業(yè)度非常高，學(xué)問很深。
張和毅：這個涉及到真空技術(shù)、流體技術(shù)、質(zhì)譜、質(zhì)量管控、機械、軟件等等，它涉及到的知識點比較多，它是一個純粹的工藝設(shè)備，它相當(dāng)于我們在電池生產(chǎn)里面的焊機，激光焊，精度很高，我們這個也是一樣，所以它需要一家專業(yè)的廠家，對這個有充分的理解，經(jīng)驗非常豐富的公司來做這樣的行業(yè)，比如說我們像做總裝線這樣的公司，它可能就是主要注重這些物流結(jié)構(gòu)、機械動作，但是我們可能要講求它的數(shù)據(jù)化、精度、穩(wěn)定性等等這些方面。
記者：采集要靈敏、反應(yīng)要快，計算量很大的。
張和毅：本身電池就有一個碼，進去的時候我們就讀取它，如果它不合格我們就會記錄這個碼這塊電池檢測是不合格的。
張和毅：對我們來說讀碼技術(shù)是輔助我們的。
圖為上海賢日測參展CIBF2018
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