據(jù)國(guó)外媒體Autoevolution報(bào)道，大眾公司近日表示不看好燃料電池的未來(lái)發(fā)展，認(rèn)為燃料電池汽車(chē)只會(huì)在日本流行。

　　大眾公司內(nèi)部認(rèn)為燃料電池汽車(chē)在未來(lái)的發(fā)展將不會(huì)順利，至少在發(fā)展的初期將遇到很大的困難。日本政府為了支持燃料電池汽車(chē)的發(fā)展而對(duì)其進(jìn)行了大力的扶持，日本政府為每輛出售的燃料電池汽車(chē)提供28500美元（折合人民幣17.7萬(wàn)元）的扶持，這使得一輛燃料電池汽車(chē)在日本本土的售價(jià)與一輛入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型的售價(jià)持平。但是其他各國(guó)政府并未給予燃料電池汽車(chē)如此優(yōu)惠的發(fā)展策略，故大眾公司不看好此類車(chē)型的發(fā)展。
　　此外，限制燃料電池汽車(chē)發(fā)展的還有氫氣的制取和加氫站的建設(shè)，據(jù)美國(guó)加州大學(xué)預(yù)測(cè)，為了滿足加州地區(qū)10000輛燃料電池汽車(chē)的運(yùn)行，需要68座加氫站的支持，而加州地區(qū)到2016年僅能完成40座加氫站的建設(shè)。